Guía completa
Los frenos de un coche del Penedès trabajan en un terreno con muchos desniveles. Basta con salir de Vilafranca hacia el Ordal, hacia Torrelles de Foix o hacia el Garraf para encadenar bajadas con curvas. Y en la N-340, compartiendo carril con camiones, las frenadas fuertes no son raras. Por eso tratamos los frenos como lo que son: el sistema de seguridad más importante del coche.
Lo que revisamos
Pastillas. Cuánto material queda y si gastan igual las dos de cada rueda. Si una está mucho más gastada que la otra, la pinza o sus guías no trabajan bien.
Discos. Grosor frente al mínimo que marca el fabricante, escalón en el borde, rayas profundas y zonas azuladas de sobrecalentamiento.
Pinzas. Que el pistón vuelva y que las guías deslicen. El polvo de los caminos de tierra acaba entrando y agarrotándolas.
Latiguillos. Goma sin grietas ni bultos.
Bajadas largas
El problema típico de esta zona es el disco deformado por calor. Bajar varios kilómetros pisando el freno sin soltar lo calienta mucho, y la vibración aparece días después. No siempre hay que cambiar el disco; depende de cuánto grosor le queda y de cuánto se ha deformado. Lo comprobamos antes de decidirlo.
El consejo que damos siempre: en bajada, una marcha más corta, y dejar que el motor retenga. Los frenos, para cuando hace falta.
Furgonetas y coches cargados
En vendimia muchos vehículos van cargados hasta arriba por caminos irregulares. El eje trasero, que en un turismo normal casi no gasta, en una furgoneta con peso trabaja mucho más. Si tu vehículo es de trabajo, revisar los frenos un poco antes de lo habitual sale barato.
El líquido
El líquido de frenos absorbe humedad con el tiempo y, con ella, hierve a menos temperatura. En una bajada larga eso se traduce en un pedal que se alarga justo cuando más frenas. Lo comprobamos en cada visita y lo renovamos cuando toca según el fabricante o cuando su estado lo pide.
Al entregarte el coche
Montamos con el par de apriete indicado, purgamos si hace falta y probamos en carretera con unas frenadas de asentamiento. Los primeros kilómetros con pastillas nuevas, frena con suavidad para que se adapten.
