Guía completa
A mucha gente le gusta que su coche tenga un toque propio: unas taloneras, un pequeño alerón, un difusor trasero, unos detalles en negro. Es perfectamente posible hacerlo bien, pero hay que tener en cuenta dos cosas: que las piezas encajen de verdad y que no te causen problemas en la ITV.
La normativa, primero
En España, cualquier modificación de un vehículo puede considerarse una reforma, y algunas reformas necesitan documentación y una inspección extraordinaria. Muchos cambios estéticos pequeños no la requieren. Otros sí, sobre todo los que alteran las dimensiones del coche, añaden salientes o tocan el alumbrado.
Antes de montar nada, te explicamos qué pieza entra en cada caso. Si algo necesitara reforma, te lo decimos para que decidas si te compensa.
Piezas que encajan
Las piezas de carrocería que se venden por internet no siempre ajustan como prometen. Antes de pintar, las presentamos sobre el coche, comprobamos que las fijaciones coinciden y corregimos holguras. Pintar una pieza que luego no ajusta es perder tiempo y dinero.
Si la pieza va al color del coche, partimos del código de pintura y hacemos muestras para que el tono case con una carrocería que ya ha pasado unos cuantos veranos al sol.
Que aguante la autopista
Un alerón o un faldón mal sujeto puede vibrar y soltarse a velocidad de autopista. En la AP-7, con el viento lateral que a veces sopla en la zona, se nota. Por eso cuidamos las fijaciones: puntos de anclaje firmes, sin depender solo de cinta adhesiva cuando la pieza trabaja.
Lo que no hacemos
Este servicio es estético. No hacemos modificaciones de potencia ni montamos piezas que puedan comprometer la seguridad, como salientes cortantes o elementos que tapen luces o matrícula.
Detalles que se suelen combinar
Muchas veces el tuning estético va de la mano de otros trabajos: llantas reparadas o pintadas, vinilos en techo o retrovisores, o una iluminación más actual. Si tienes una idea de conjunto, cuéntanosla y te decimos cómo hacerla con sentido y sin problemas en la inspección.
