Guía completa

La válvula EGR devuelve una parte de los gases de escape a la admisión para que el motor queme a menos temperatura y emita menos óxidos de nitrógeno. Es un sistema necesario, pero tiene un punto débil: los gases que recircula llevan hollín, y ese hollín se pega.

El problema del diésel de pueblo

En Vilafranca vemos muchos diésel que hacen sobre todo trayectos cortos: casa, trabajo en el polígono, colegio, mercado del sábado. En ese uso el motor pasa mucho tiempo a pocas vueltas y frío, justo las condiciones en que la EGR más trabaja y más se ensucia. Con los años, la carbonilla bloquea la válvula y empiezan los síntomas: tirones al acelerar suave, humo, testigo de motor o, en el peor caso, modo de emergencia.

Los vehículos de trabajo en las viñas, con muchas horas a ralentí, siguen un camino parecido.

Diagnosticar antes de desmontar

Un código de EGR no siempre significa que la válvula esté rota. Puede haber una fuga de vacío, un tubo suelto o un sensor que lee mal. Por eso primero miramos los datos en marcha: qué posición pide la centralita y cuál tiene la válvula de verdad. Si no coinciden, desmontamos y miramos.

Limpiar o cambiar

Cuando la válvula está cargada de carbonilla pero su motor eléctrico y su sensor de posición funcionan, una limpieza a fondo suele devolverla a su sitio. Si el mecanismo está dañado o el sensor falla, la limpieza no servirá y hay que cambiarla.

A veces la carbonilla no se queda solo en la válvula: el colector de admisión también está cargado. En ese caso te lo enseñamos y valoramos si conviene limpiarlo en la misma intervención.

Lo que no hacemos

No anulamos la EGR ni por software ni con chapitas. Es ilegal, aumenta las emisiones y en la ITV puede suponer un desfavorable. Además, el coche está diseñado para funcionar con ella.

Para que dure más

Si tu coche es diésel y lo mueves sobre todo por ciudad, hacer de vez en cuando un trayecto de autopista, por ejemplo por la AP-7 hacia Martorell o hacia El Vendrell, ayuda a que el motor trabaje caliente y a que la carbonilla se acumule más despacio. Un aceite con la norma correcta también influye.