Guía completa

El filtro de partículas atrapa el hollín del escape de los diésel. Para no llenarse, de vez en cuando lo quema: es lo que se llama regeneración. El problema es que esa limpieza necesita temperatura alta durante un rato, y eso solo se consigue circulando a un ritmo constante.

Por qué falla tanto en coches de pueblo

En Vilafranca y los pueblos de alrededor, mucha gente usa el diésel para trayectos de cinco o diez minutos: al trabajo, a la estación de Rodalies, al súper. El filtro empieza a regenerar, el conductor llega y apaga el motor, y la regeneración queda a medias. Repetido muchas veces, el filtro se va llenando hasta que el coche avisa o pierde potencia.

Las furgonetas que trabajan en la viña, con muchas horas a pocas vueltas, tienen un problema parecido.

Antes de tocarlo, entenderlo

Leemos los datos del sistema: cuánto hollín calcula la centralita, qué presión hay antes y después del filtro y cuándo fue la última regeneración completa. Con eso sabemos si basta con una regeneración guiada o si hay que ir más allá.

Y buscamos por qué se ha llenado. Una EGR que no cierra bien, un inyector que gotea, un sensor de presión diferencial que lee mal o un termostato abierto pueden hacer que el motor genere más hollín o que el filtro no consiga regenerar. Si solo vaciamos el filtro sin corregir eso, volverá a llenarse pronto.

Regeneración, limpieza o cambio

Regeneración guiada. Con el coche en el taller, ordenamos a la centralita una regeneración y la supervisamos hasta el final. Funciona cuando el filtro está cargado de hollín pero no de ceniza.

Limpieza. Con muchos kilómetros, se acumula ceniza que no se quema. En ese caso hay que desmontar el filtro y limpiarlo.

Cambio. Cuando el filtro está agrietado o fundido, no hay más opción.

Lo que no hacemos

No anulamos el filtro, ni por software ni vaciándolo. Es ilegal, aumenta las emisiones y en la ITV se detecta.

Un hábito que lo cambia todo

Si tu diésel hace casi siempre trayectos cortos, dale cada dos o tres semanas un paseo de veinte o treinta minutos por la AP-7 o por la C-15 hacia Vilanova a velocidad constante. Es la forma más sencilla de que el filtro se limpie solo.